成都瀝青路面四大常見質(zhì)量通病防治措施

在進(jìn)行瀝青道路鋪設(shè)的時候，我們會遇到路面平整度差的情況，很多人不知道該如何進(jìn)行操作，成都瀝青道路廠家恒信行知下面就給大家總結(jié)一下瀝青道路鋪設(shè)的一些問題以及解決措施。

路面平整度差

現(xiàn)象：

瀝青混合料人工攤鋪、摟平、碾壓后表面尚較平整，當(dāng)開放交通后路面出現(xiàn)波浪或出現(xiàn)“碟子”坑、“疙瘩”坑。

原因分析：

（1）底層平整度差，因?yàn)楦黝悶r青混合料都有它一定的壓實(shí)系數(shù)，攤鋪后，表面摟平了，由于基底高低不平，而虛鋪厚度有薄有厚，碾壓后，薄處沉降少，則較高，后處沉降多，則較低，表面平整度則差。

（2）攤鋪方法不當(dāng)，在等厚的虛鋪層中，由于攤鋪時用鐵高拋，或運(yùn)輸卸料時的沖擊力將瀝青混合料砸實(shí)，或人、車在虛鋪混合料上亂踩亂軋，而后又摟平，致使虛實(shí)不一致，虛處則較低，實(shí)處則較高，平整度較差。

（3）料底清除不干凈，瀝青混合料直接傾卸在底層上，粘結(jié)在底基層上的料底清除不干凈，或把當(dāng)天的剩料胡亂攤在底層上，充當(dāng)一部分?jǐn)備伭?，但它已?jīng)壓實(shí)，冷凝，大大縮小了壓實(shí)系數(shù)，當(dāng)新料補(bǔ)充摟平壓實(shí)后，形成局部高突、疙疙瘩瘩，不平整。

危害：

（1）路面平整度是道路工程的主要使用功能。如果道路不平坦，會降低行車速度，增加行車顛簸，加大沖擊力，損壞車輛機(jī)件，降低舒 適性，減少安 全性，降低經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。

（2）路面愈不平坦，車輛沖擊力愈大，對道路的損壞愈嚴(yán)重，會大大降低道路工程建設(shè)的投資效益。

防治措施：

（1）首先要解決底層平整度問題，這里所指的底層是泛指。如果瀝青混合料面層分三層鋪，那么表面層的底層是中面層，中面層的底層是地面層，地面層的底層是道路的基層，基層的底層是道路的路基，每一層的平整度都會上一層平整度至關(guān)重要。所以要按照質(zhì)量檢驗(yàn)評定中對路面各層要求嚴(yán)格控制，認(rèn)真檢驗(yàn)。特別是在..各層密實(shí)度和縱橫斷高程的基礎(chǔ)上，把平整度提高標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行控制，然后才能..表面層的平整度的高質(zhì)量。

（2）面層的攤鋪應(yīng)使用攤鋪機(jī)，并放準(zhǔn)每幅兩側(cè)高程基準(zhǔn)線，操作手控制好燙平板的預(yù)留高和穩(wěn)定性；小面積或無條件使用攤鋪機(jī)時，要嚴(yán)格按照操作規(guī)程規(guī)定的方法攤鋪，即采用扣鍬法，不準(zhǔn)揚(yáng)鍬，要鍬鍬重疊，扣鍬時要求用鍬頭略向后刮一下，以使均勻一致，使用手推車和裝載機(jī)運(yùn)料時，應(yīng)用熱鍬將料底砸實(shí)部分翻松后攤平，以求各處虛實(shí)一致。摟平工序，不能中踩踏未經(jīng)壓實(shí)的虛鋪層，要倒退摟平一次成活，如再發(fā)現(xiàn)有不平處，可備專用長把刮板找補(bǔ)摟平。

（3）瀝青混合料應(yīng)卸在鐵板上，不能直接傾斜在鋪筑底層上。如果要卸在底基層上，則要設(shè)法清除干凈。剩余冷料不能直接鋪筑在底基層上充當(dāng)一部分層厚，應(yīng)加熱另做它用。

以上就是小編給大家總結(jié)的有關(guān)于成都瀝青道路鋪設(shè)過程中的一些問題以及解決措施，想要了解更多有關(guān)于瀝青道路鋪設(shè)的相關(guān)信息，歡迎隨時致電公司熱線進(jìn)行咨詢。